Aérodynamique et aéroacoustique
Atouts de la formation
- Accès à un domaine de recherche de pointe, en liaison avec un secteur stratégique de l’industrie.
- Cursus centré sur le domaine aujourd’hui incontournable de la simulation numérique en mécanique des fluides (Computational Fluid Dynamics)
- Possibilité de stages de recherche dans les départements R&D de grandes entreprises ou dans de prestigieuses universités étrangères.
D'ici 2020 le marché aéronautique mondial aura vraisemblablement doublé (et le trafic aérien triplé), ce qui aura des implications importantes pour la sécurité et le contrôle aérien, l'énergie et l'environnement, et ouvrira des opportunités considérables pour l'industrie aéronautique européenne. La Commission Européenne met en place et veille à l’application d’un calendrier stratégique pour la recherche européenne dans le domaine aéronautique d’ici 2020. Les buts à atteindre sont que la consommation de carburant et les émissions de CO2 des appareils aient diminué de 50%, celles de NOx de 80% et que le bruit perçu soit réduit de moitié d’ici 2020. Pour obtenir de telles réductions drastiques, on estime qu’il ne sera pas suffisant d’améliorer les technologies existantes mais il faudra plutôt envisager des concepts totalement innovants, susceptibles de constituer des percées technologiques par rapport à l’existant.
Dans ce contexte, les outils de modélisation et de simulation numérique en Aérodynamique et Aéroacoustique sont utilisés de façon de plus en plus extensive dans l’industrie aéronautique afin de mieux comprendre les phénomènes fondamentaux et de renvoyer les expériences sur maquettes et prototypes de plus en plus loin dans la chaîne de conception des nouveaux produits, en réduisant en même temps de façon importante le nombre d’expériences nécessaires. La possibilité d’élargir les champs d’application de la simulation numérique nécessite la mise au point de méthodes numériques encore plus précises, robustes et efficaces, capables de prendre en compte des géométries de plus en plus complexes, et des modèles physiques réalistes, capables de fournir une description détaillée et fiable des effets de la turbulence, des mécanismes de génération de bruit, des effets de gaz réel, des transferts thermiques, des interactions fluide/structure. Les outils d’optimisation de forme et de quantification des incertitudes intrinsèques du système joueront également un rôle important.
Objectifs
Le Master Aérodynamique et Aéroacoustique forme aux activités de recherche à caractère fondamental et appliqué dans les domaines des transports aéronautiques, spatiaux ou terrestres. Il fournit plus particulièrement des compétences en développement de modèles et méthodes numériques pour l’analyse des écoulements fluides externes (par exemple autour d’avions) ou internes (par exemple dans des machines tournantes de moteurs aéronautiques), leurs interactions avec les structures et la génération d’ondes sonores, ainsi que les moyens d’optimiser et contrôler ces écoulements et de quantifier la fiabilité des solutions numériques
Contenu
Le programme du parcours AA est composé de 10 modules de 3 ECTS, dont 3 modules obligatoires (Aérodynamique, Bases de la Simulation Numérique des écoulements compressibles, Dynamique et modélisation de la Turbulence), 4 modules scientifiques à choisir dans une liste, 1 module de langue, 1 module de formation à la vie d’entreprise et 1 projet numérique. Un stage de recherche de 30 ECTS est réalisé au second semestre. Volume total à valider 60 ECTS.
Débouchés
Emplois Recherche & Développement de grandes entreprises en France ou à l’étranger (éventuellement après une thèse de doctorat) ; Thèse et ensuite carrière dans l’enseignement supérieur ou carrière de chercheur dans des organismes de recherche publics (Onera, Inria, CEA, CNES, …) ou privés (CERFACS, CENAERO,…).
Secteurs d’activité concernés : industrie aéronautique, aérospatiale et automobile, production de machines de conversion de l’énergie, procédés industriels
Informations pratiques
Lieux : Les cours ont lieu au centre Arts et Métiers de Paris et au campus de Jussieu
Conditions d’admission : Les étudiants sont issus de la deuxième année du cursus ingénieur grandes écoles ou d’une filière M1 universitaire française ou étrangère (filières de mécanique, ingénierie mécanique, ingénierie aérospatiale, physique, mathématiques appliquées).
Dossier d’admission : Un dossier composé par un CV détaillé illustrant le parcours de formation, une lettre de motivation, des relevés de notes et une ou deux contacts de personnes susceptibles d’exprimer un avis sur la candidature sont à adresser par voie électronique uniquement à paola.cinnella@ensam.eu avant le 30 juin de l’année qui précède l’admission.
Langue d’enseignement : Français. Certains cours optionnels sont enseignés en anglais.
Etablissement partenaire
Université Pierre et Marie Curie
Mots clés
Aérodynamique - Aéroacoustique - Simulation numérique - Modélisation - Optimisation
Contact
Paola CINNELLA, Professeur.
Tél. 01.44.24.63.54,
